こんばんは702です。
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ここんとこ名古屋経由の仕事が多かったです。
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最初は近鉄特急で伊勢志摩へ

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ホームの反対側にビスタカーが到着。

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今回は黄色い伊勢志摩ライナー

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帰りは鳥羽駅から。JRの快速みえは近鉄に比べて速いのでしょうか?

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鳥羽始発名古屋行特急ってのがあるんですね。
鳥羽まで車で送ってもらってよかったです。

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子供のころから40年以上近鉄特急といえばこの色、カタチ。

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車内も昭和の特急電車です。

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途中の駅で並走するキハ25。

翌週も名古屋駅。
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313系電車

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ホームに上がり、車両がいないと思ったらすげー奥に停車してました。

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今回はワイドビューひだ号。
指定席が「8号車」だったのですが4両編成でした。岐阜駅で大阪からの編成を連結しました。

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名古屋から岐阜の間は後ろ向きに走行します。
高出力ディーゼルエンジンで電車と変わらない高速で走行します。
力行中は音が結構します。揺れの少ない高速バスに乗っている感じです。

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昨今のバリアフリーの流れに徹底的に対抗してあちこち段差だらけです。
その分、眺望は最高です。

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方向幕。

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カッコイイ駅舎。

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12月、土曜日に花火があるそうです。

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ホーム。特急列車は上下とも1番線に停車します。
そのため上り列車は出発してすぐに信号所で行き違いのため停車しました。

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上り特急がやってきました。

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晩秋の風景

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川のそばを左右に横断しながら走行します。

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秋の空。

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岐阜駅でEF210の貨物列車とすれ違い。

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名古屋駅手前で新幹線と

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夕日の中DD51+DF200牽引の貨物列車と並走

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両方の機関車に運転手が乗っていました。次位回送ではないようです。


こんばんは702です。

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ここんとこ全国回るようにうなりました。

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ひとまず前回別府に行った際の残り。電車からUSA駅

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女の子がいました。

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小倉駅新幹線ホーム。

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瀬戸内の工場地帯を新幹線から。

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また鳴子温泉にいきました。

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3番線に塀が建っていて狭いんです。

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なんのためなんでしょ。

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キハ111系の車内

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整理券発券機

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車端部

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八王子駅で見た東急田園都市線の電車

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2020系

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鳴子温泉にまたまた行きました。
はやぶさ号で仙台まで行き、やまびこ号に乗り換え。

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古川駅で降りてびっくり、パンタグラフ下がっていました。騒音対策でしょうか。

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帰りの古川駅上りホーム。
反対側に拡張予定地。

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下りの新幹線

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朝っぱらののぞみ号

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名古屋駅で慌ててワイドビューしなの号に乗り換え

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中津川駅で降りました。

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各駅停車に乗り換え。ん?

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JR東日本の211系

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すげー田舎の駅

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翌日名古屋から新幹線で新大阪。
そんでくろしお号

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3500番台

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端っこの席でした。

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電車から。

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向こうのホームに221系

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225系でしょうか

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電車から

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電車から

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だんだん田舎に

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みかんだらけの有田の風景

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途中の駅にあった表示

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駅で降りたら上りの105系電車停車中

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くろしお号から降りました。

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車で大阪に移動中見つけた八咫烏とチンダル現象

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帰りは阪急電車に乗りました。
乗り換えた急行電車の内装がすげー豪華。

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今度は羽田からB737で大分へ

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全日空機なのにまた一番端っこのバス移動。

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直前に滑走路が反対端の05になりずーっと誘導路を走行。

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「窓がない席です」という席(11番)でしたがあきらかに窓がありました。
富士山上空

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お寿司が回る大分空港手荷物受取

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大分→熊本→長崎と移動し最後は長崎便の切符が取れず福岡空港に移動。
長崎駅に止まっていたシーサイドライナー。

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かもめ号と特別列車

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かもめ号はSM5編成

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転落防止ゴムにもかもめマーク

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電車から隣の特別列車。

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福岡空港は地下鉄直結ですごい便利です。

明日は近鉄特急で三重に行きます。





こんばんは702です。

今日、レイアウトを開こうと思ったら開けませんでした。
レイアウトに限界まで列車編成を置くと開けなくなるようです。
仕方なしにちょっと前のデータから作成再開。
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追加したガードパイプをやめてガードレールA設置に変更。

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おまけで歩道橋を設置。
先日、松島駅近くの国道45号線に架かる歩道橋を渡りましたが結構大変でした。

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学校の角から。

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学校の隣にコンビニを置きました。
ビルにくっつけずに分けて置きました。
ちょっとしたこだわり。

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手前の駐車スペースも新設。
だれにも気づかれないでしょうが。

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こんな感じの町並み。
線路から全く見えませんが。

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今日はここまで。

おまけ
先日、松島と鳴子に行きました。仕事で。
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赤いはやぶさ号に乗りました

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発車標とパンタグラフ

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17両編成ですが17号車は閉鎖で16両の全車指定席。

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仙台駅在来線1番線ホームの場所が分からず右往左往。

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ちょっとだけ仙石線

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松島駅こ線橋。
松島駅から鳴子温泉駅までスイカ使えるか駅員さんに尋ねたら
親切に事務所から出てきて教えてくださいました。

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松島駅のホーム上屋を支える柱。1913って書いてありました。
斜めの柱は日本製でもありませんでした。

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701系電車

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鳴子温泉へはキハ110系。
音以外はフツーの電車とおんなじ加速・減速感。
さすがJR東日本時代の車両。

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鳴子温泉駅こ線橋から対向列車。
現代の田舎の駅です。

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